– Araç içindeki hassas elektronik devrelerden dolayı yalnızca bir Banner Booster takviye cihazı kullanılmalıdır.

– Otomobilden otomobile takviye yapıldığında kutup başları ayrılırken voltaj pikleri olabilir ve bu esnada aracın elektronik sistemi zarar görebilir.

– Bu nedenle takviye kabloları kullanırken aşağıdaki talimata riayet edin!

– Takviye kablosuyla takviye yaparken standart takviye kablolarının kullanılması tavsiye edilir (örn. DIN 72 553 uyarınca). – Takviye kablosunun kullanım kılavuzuna dikkat edin.

–Sadece aynı çalışma voltajına sahip aküleri bağlayın.

– Bağlantı: Her iki aracın motoru kapalı! Önce 1. artı kutup başını 2. artı kutup başına, sonra güç veren aracın 3 eksi kutup başını güç çeken aracın 4 çıplak metal bir yerine aküden bağlayın. (araç üreticisinin uyarılarını dikkate alın).

– Şimdi güç çeken aracı maks. 15 saniye marş basın, bu esnada güç çeken aracı çalıştırmayın.

– Bağlantı ayırma: Kabloları ters sırada ayırın.

Akünün uzun ömürlü olmasını sağlamak için aşağıdaki uyarıları dikkate almanız gerekir:

- Akünün yüzeyi temiz ve kuru tutulmalıdır.

- Asit seviyesini düzenli olarak kontrol edin ve gerekirse saf su ilave edin. Asla asit eklemeyin. Yüksek su kaybı durumunda regülatör voltajı bir uzman tarafından kontrol edilmelidir.

- İyileştirici maddeler kullanmayın.

- Akünün şarj seviyesi asit yoğunluğu veya durağan voltaj ölçülerek kontrol edilebilir. Asit yoğunluğu 1,24 kg/l veya 12,50V seviyesinin altındaysa akü şarj edilmelidir.

- Dönemsel kullanılan araçlarda harici şarj cihazıyla veya koruyucu şarjla iki kez dengeleme şarjı yapılması tavsiye edilir.

Mutlaka akü işletimden alınmadan önce komple şarj edilmelidir.

Running Bull AGM/BackUp: Şarj seviyesi yalnızca durağan voltaj üzerinden tespit edilebilir. Durağan voltaj ≤ 12,50V seviyesindeyse akü şarj edilmelidir. Asit yoğunluğunun ölçülmesi veya saf su eklenmesi mümkün değildir - bunun neticesinde akü zarar görür.

– Islak tip akülerde şarj etmeden önce elektrolit seviyesi kontrol edilmeli ve gerektiğinde maks. asit seviyesi işaretine kadar veya plaka üst kenarının 15 mm üzerine kadar saf su eklenmelidir.

Araçta hasarlar olmasını önlemek için akünün sökülmesi gerekir mi? Şarj cihazının tipine dikkat edin. Araç üreticisinin kullanım kılavuzunda veya şarj cihazı üreticisinin kullanım kılavuzunda aracın şarj edilmesiyle ilgili değerli bilgiler bulabilirsiniz. Genel olarak tam otomatik şarj cihazları (şarj voltajı sınır 14,8V) araca takılmış olan akünün şarj edilmesi için daha uygundur.

Şarj cihazınız voltajı >15,9V olan otomatik bir moda sahipse, akü mutlaka elektrik sisteminden ayrılmalıdır veya araçtan sökülmelidir. En kötü durumda araçta bulunan kontrol üniteleri zarar görebilir, bundan dolayı oluşan hasar ciddi olabilir! Dikkat: Akü kutup başını ayırırken araç üreticisinin uyarılarını dikkate alın.

– Aküler yalnızca doğru akımla şarj edilebilir. Akünün artı kutup başını (+) şarj cihazının artı kutup başına (+) ve akünün eksi kutup başını (-) şarj cihazının eksi kutup başına (-) bağlayın.

– Şarj cihazını ancak aküyü bağladıktan sonra devreye sokun. Şarjın sonunda şarj cihazını kapatın.

– Şarj akımı olarak kapasitenin onda biri tavsiye edilir. (örn. 44 Ah: 10 = 4,4 A şarj akımı).

– Şarj esnasında asit sıcaklığı 55 derece C'nin üzerine çıkmamalıdır. Bu sıcaklık aşıldığında şarj işlemi yarıda kesilmelidir.

– Şarj ederken iyi havalandırma olmasını sağlayın.

- Akünün vidalarını açmaya gerek yoktur.

- Alınan kapasitenin 1,2 katının tekrar şarj edilmesi gerektiğini unutmayın. (örn.: alınan kapasite 30Ah --> geri şarj 36Ah!)

- Akım 0'a doğru gittiğinde veya artık düşmediğinde ya da otomatik şarj cihazı kapandığında şarj işlemi tamamlanmıştır.

Derin deşarj olmuş ıslak tip aküler için 16V'lik bir şarj voltajı tavsiye edilmektedir (aküyü mutlaka elektrik sisteminden ayırın)!

Dikkat: Şarj esnasında patlayıcı gaz karşımı oluşur! Ateş, kıvılcım, açık ışık ve sigara içmek yasaktır!

Running Bull AGM/BackUp: Mutlaka voltaj ayarlı şarj cihazıyla şarj edin (maks. 14,8V)! Voltaj ayarı bulunmayan sıradan şarj cihazlarının kullanılması aşırı şarj nedeniyle aküye zarar verir ve elektrolitin uçmasına neden olur!

Akü kullanılmadığında ve uzun süre beklediğinde aküyü sökün, kurutun ve serin (donsuz) yerde muhafaza edin. Aküyü ya komple şarj edin ve 12,50 Voltluk durağan voltajın altına inildiğinde ilaveten şarj edin ya da bir şarj koruma cihazı bağlayın (örn. Banner Accucharger).

En iyisi voltaj ayarlı şarj cihazları kullanmanızdır (Banner Accucharger). Bu cihazlar şarj işlemini otomatik yapar. Akünün kapasitesine göre aşağıdaki şarj cihazları kullanılabilir:

3-20 Ah - Banner Accucharger 6/12V 2A - ür. no. 1240000020

> 20 Ah - Banner Accucharger 12V 3A - ür. no. 1240000030

- Aküyü araçtan sökün veya mutlaka akünün kablosunu kutup başlarından ayırın (eksi kutup başını önce ayırın). Dikkat: Güç beslemesi olmadan yol bilgisayarındaki, radyodaki, ... veriler kaybolabilir!

- Önce şarj cihazını aküye bağlayın ve sonra devreye sokun. Şarj işleminden sonra önce şarj cihazını kapatın ve sonra aküden ayırın.

- Şarj akımı: akü kapasitesinin maks. 1/10 amperi.

- +55 derece sıcaklığın üzerinde şarj işlemini yarıda kesin.

- Şarj işleminden sonra elektrolit seviyesini kontrol edin veya gerekirse saf suyla tamamlayın (sadece ıslak tip aküler için geçerlidir, AGM, jel veya AGM PROfessional! için geçerli değildir) .

- Odanın iyice havalandırılmış olmasını sağlayın! Şarj ederken patlayıcı gaz karışımı oluşur. Sigara içmeyin, açık alevlerden ve kıvılcım oluşturmaktan mutlaka kaçının!

Akünün tam performansını ve çalışma ömrünü göstermesi için akü montajdan önce komple şarj edilmelidir (1. + 2.).

1. Bike Bull

Hazırlık: Gaz tahliye aralığı kapalı ve işletime alınmadan önce açılmalıdır. Bunun için koruyucu başlığı çıkarın veya gaz tahliye hortumunu sonundan kesin. Dolum: Bütün akü tapalarını çıkarın. Yalnızca özel plastik kaplar içinde aküye eklenmiş olan özel asidi (yoğunluk 1,28 kg/l) kullanın. Maksimum işaretine kadar doldurun, sonra aküyü 30 dakika dinlendirin. Dikkat: Artık asit bulunan asit kapları sorunlu madde toplama merkezine götürün. Artık asit kanalizasyona dökülmemelidir. Boş asit kaplarını plastik ev çöpü olarak imha edin. İşletime alma: Akünün tam performansını göstermesi için akü asitle dolumdan sonra monte edilmeden önce komple şarj edilmelidir. Şarj cihazının veya akünün kullanım kılavuzuna göre yakl. 5 - 10 saat boyunca akü kapasitesinin (Ah) mask. 1/10'u ile şarj edin. Akü kapasitesini kartondaki DIN numarasının 2. ve 3. rakamından anlayabilirsiniz. Numara örneğin 509 14 ise akünün kapasitesi 9 Ah, dolayısıyla şarj akımı yakl. 0,9 A'dır. Şarj işleminden sonra asit seviyesini kontrol edin ve gerektiğinde saf suyla dolum yapın. Aküler tekrar tapalarla kapatın. Bakım: Asit seviyesinin asla minimum seviyenin altına inmesine izin vermeyin. Eklemek için yalnızca saf su (VDE 0510 uyarınca tuzu alınmış veya destile) kullanın. 

Unutmayın: Bike Bull aküsünü yanlamasına monte etmek mümkün değildir!

2. Bike Bull AGM

Hazırlık: Dolumdan hemen önce akünün mührünü çıkarın. Bu esnada hafif bir tıslama duyulabilir. Dolum: Yalnızca özel plastik kaplar içinde aküye eklenmiş olan özel asidi (yoğunluk 1,32 kg/l) kullanın. Aküyü sonra 30 dakika dinlendirin. Akü dolumdan sonra tapa çıtasıyla kapatılır ve bir daha açılmamalıdır. Bunun açılması aküye zarar verir. Dikkat: Artık asit bulunan asit kapları sorunlu madde toplama merkezine götürün. Artık asit kanalizasyona dökülmemelidir. Boş asit kaplarını plastik ev çöpü olarak imha edin. İşletime alma: Akünün tam performansını göstermesi için akü asitle dolumdan sonra monte edilmeden önce komple şarj edilmelidir. Şarj cihazının veya akünün kullanım kılavuzuna göre yakl. 5 - 10 saat boyunca akü kapasitesinin (Ah) mask. 1/10'u ile şarj edin. Akü kapasitesini kartondaki DIN numarasının 2. ve 3. rakamından anlayabilirsiniz. Numara örneğin 518 21 ise akünün kapasitesi 18 Ah, dolayısıyla şarj akımı yakl. 1,8 A'dır. 

Unutmayın: Bike Bull AGM aküsünü yanlamasına monte etmek mümkün değildir!

3. Bike Bull GEL, AGM PROfessional

İşletime alma: Akü önceden şarj edilmiş ve doğrudan takılabilir.

Unutmayın: Bike Bull GEL / Bike Bull AGM PROfessional aküsünü yanlamasına monte etmek mümkün değildir!

Genel hususlar: Voltaj ayarlı bir şarj cihazının (Banner Accucharger 6/12V 2A veya 12V 3A) kullanılmasını tavsiye ediyoruz.

Dikkat: Bakım gerektirmeyen bir aküyü (AGM, GEL, AGM PROfessional) asla regülatör olmadan bir motosiklete takmayın, maks. şarj voltajı olan 14,8 Volt aşılmamalıdır!