LAS CINCO PREGUNTAS MÁS FRECUENTES

Debido a la sensibilidad de la electrónica del vehículo, únicamente se debe utilizar un Banner Booster para arrancar el vehículo.

– La ayuda al arranque de un vehículo a otro puede provocar picos de tensión al desconectarse y, por lo tanto, dañar o incluso destruir el sistema electrónico del vehículo.

– Por lo tanto, siga las siguientes instrucciones cuando utilice las pinzas de arranque.

– Para la ayuda al arranque con pinzas de arranque recomendamos el uso de pinzas de arranque estandarizadas (p. ej. según DIN 72 553). – Siga las instrucciones de uso de las pinzas de arranque.

– Conecte únicamente baterías de la misma tensión nominal.

– Conecte las pinzas: apague los motores de ambos coches. Conectar primero los dos polos positivos 1 con 2, después el polo negativo del vehículo donante 3 con un polo negativo del coche que necesita asistencia (Siga las instrucciones del fabricante del vehículo).

– Ahora encienda el vehículo que necesita asistencia durante un máximo de 15 segundos; no encienda el vehículo del donante.

– Quite las pinzas: desconecte las pinzas en orden inverso.

La batería del vehículo no siempre está montada en el compartimento del motor, sino que también se puede situar en el  habitáculo o en el espacio para pasajeros, así como en el maletero. No obstante, el procedimiento de ayuda al arranque se mantiene sin cambios.

Para lograr una larga vida útil de la batería, debe seguir las siguientes instrucciones:

- Mantenga la superficie de la batería limpia y seca.

- Compruebe regularmente el nivel de ácido y, si es necesario, añada agua desalinizada o destilada. Nunca rellene con ácido. Si se produce una gran pérdida de agua, la tensión del regulador debe ser comprobada por un especialista.

- No utilice los llamados «mejoradores de batería».

- El estado de carga de la batería se puede comprobar midiendo la densidad del ácido o la tensión de reposo. Si la densidad del ácido es inferior a 1,24 kg/l o si la tensión está por debajo de 12,50 V, se debe volver a cargar la batería.

- En el caso de los vehículos de uso estacional, se recomienda realizar dos cargas de compensación con cargadores externos o bien mantener la carga.

En todo caso, la batería debe cargarse por completo antes de ponerse fuera de servicio.

Running Bull AGM/BackUp: el estado de carga solo se puede determinar a través de la tensión de reposo. Si la tensión de reposo es igual o inferior a 12,50 V, se deberá volver a cargar la batería. No se permite realizar una medición de la densidad del ácido o rellenar el agua destilada, ya que esto puede ocasionar desperfectos en la batería.

En el caso de baterías húmedas, compruebe el nivel de electrolito antes de la carga y, si es necesario, rellene con agua desmineralizada o destilada hasta la marca máxima de residuo ácido o 15 mm por encima del borde superior de la placa.

Running Bull AGM/BackUp: las baterías AGM no se pueden abrir. No es posible ni necesario realizar una medición de la densidad del ácido o rellenar el agua destilada.

¿Deben desmontarse las baterías para recargarlas a fin de evitar desperfectos en el vehículo? Por favor, preste atención al tipo de cargador. Habitualmente se pueden encontrar valiosos consejos sobre la carga en el vehículo en las instrucciones de uso del fabricante del vehículo o en las del fabricante del cargador. Por regla general, los cargadores totalmente automáticos (limitación de tensión de carga con 14,8 V) son muy adecuados para cargar baterías instaladas en vehículos.

Si su cargador tiene un modo automático con tensiones superiores a 15,9 V, la batería debe desconectarse del sistema electrónico de a bordo o retirarse del vehículo. En el peor de los casos, las unidades de control instaladas podrían ser destruidas por sobretensiones, ¡el daño resultante sería enorme! Atención: al desconectar, tenga en cuenta las instrucciones del fabricante del vehículo.

– Las baterías solo deben cargarse con corriente continua. Conecte el polo positivo (+) de la batería al polo positivo (+) del cargador y el polo negativo (-) al polo negativo (-) del cargador.

– No encienda el cargador hasta que la batería esté conectada. Cuando finalice la carga, primero apague el cargador.

– Se recomienda al menos una décima parte de la capacidad como corriente de carga (p. ej. 44 Ah: 10 = 4,4 A corriente de carga).

– La temperatura del ácido no debe superar los 55 °C durante la carga. Si se excede este valor, debe interrumpirse la carga.

– Asegúrese de que haya una buena ventilación durante la carga.

- No se deben abrir las uniones roscadas de las baterías.

- Tenga en cuenta que se debe recargar 1,2 veces la capacidad extraída (p. ej.: capacidad extraída: 30 Ah --> recarga 36 Ah).

- La carga se completa cuando la corriente baja a 0 o ya no disminuye, o cuando el cargador automático se apaga.

En el caso de las baterías totalmente descargadas, se recomienda una tensión de carga de 16 V (desconecte obligatoriamente la batería del sistema electrónico de a bordo).

Atención: durante la carga se genera un gas altamente explosivo. ¡Prohibido provocar fuego, chispas, luz abierta o fumar!

Running Bull AGM/BackUp: cárguelas siempre con un cargador regulado por tensión (máx. 14,8 V). El uso de cargadores convencionales que no estén regulados por tensión destruirá la batería debido a la sobrecarga y provocará fugas de electrolito.

En caso de no utilizarse la batería o de inactividad prolongada (períodos de espera o de invierno), desmóntela y almacénela en un lugar seco y fresco (libre de heladas). Puede descargar la batería por completo y volver a cargarla en caso de no alcanzarse una tensión de reposo de 12,50 V o bien conectarla a un cargador de mantenimiento (p. ej. Banner Accucharger).

La mejor opción consiste en emplear cargadores regulados por tensión (Banner Accucharger). Estos aparatos se ocupan del proceso de carga de forma automática. Según la capacidad de la batería, pueden emplearse los siguientes cargadores:

3-20 Ah, Banner Accucharger 6/12 V 2 A , n.º art. 1240000020

>20 Ah, Banner Accucharger 12 V 3 A , n.º art. 1240000030

- Desmonte la batería del vehículo y retire obligatoriamente el cable de la batería (desconecte en primer lugar el terminal negativo). Atención: si no hay suministro de corriente, se pueden perder los datos del ordenador de a bordo, de la radio, etc.

- Conecte en primer lugar el cargador a la batería y, después, enciéndalo. Después de la carga, apague primero el cargador y, después, desconecte la batería.

- Corriente de carga: máx. 1/10 amperios de la capacidad de la batería.

- Si la temperatura supera los +55 °C, interrumpa la carga.

- Después de la carga, compruebe el nivel del electrolito y, si procede, añada agua desmineralizada (solo en el caso de las baterías húmedas, no en el de las baterías AGM, GEL y AGM PROfessional).

- Garantice una buena ventilación en la estancia. Durante la carga se genera gas altamente explosivo. Se prohíben terminantemente fumar, las llamas abiertas y la formación de chispas.

Para alcanzar una potencia y una vida útil máximas, la batería debe cargarse por completo antes de su instalación (1 + 2).

1. Bike Bull

Preparativos: la apertura de desgasificación está cerrada y se debe abrir antes de la puesta en servicio. Para ello, retire la tapa protectora o corte el extremo de la manguera desgasificadora. Llenado: retire todos los tapones de la batería. Utilice solo el ácido especial (densidad 1,28 kg/l) que incluye la batería en el recipiente especial de plástico. Llene hasta la marca de máximo y, a continuación, deje la batería reposar durante 30 minutos. Atención: deseche los recipientes en los que aún queden restos de ácido en el punto recolector de materiales peligrosos que corresponda. Los restos de ácido no deben acceder a la red de alcantarillado. Deseche los recipientes de ácido vacíos con los plásticos de la basura doméstica. Puesta en servicio: para alcanzar la potencia máxima, la batería debe cargarse por completo después de llenarse con ácido y antes de su instalación. Según las instrucciones de uso del cargador o de la batería, cárguela entre 5 y 10 horas a un máximo del 1/10 de la capacidad de la batería (Ah). La capacidad de la batería se observa en el segundo y el tercer dígito del número DIN del envase individual: si el número es, p. ej., 509 14, la capacidad de la batería es de 9 Ah y la corriente de carga, de aprox. 0,9 A. Compruebe el nivel de ácido después de la carga y, si es preciso, añada agua desmineralizada. Vuelva a cerrar la batería con los tapones. Mantenimiento: no deje que el nivel de ácido caiga nunca por debajo de la marca del mínimo. Utilice únicamente agua desmineralizada para rellenar (desalinizada o destilada según VDE 0510). 

Tenga en cuenta que la Bike Bull no se puede instalar lateralmente.

2. Bike Bull AGM

Preparativos: retire el sello de la batería inmediatamente antes de llenarla. Oirá un ligero silbido. Llenado: utilice solo el ácido especial (densidad 1,32 kg/l) que incluye la batería en el recipiente especial de plástico. A continuación, deje la batería reposar durante 30 minutos. Después del llenado, la batería se cierra con la barra de cierre y no se vuelve a abrir. En caso contrario, la batería se estropeará. Atención: deseche los recipientes en los que aún queden restos de ácido en el punto recolector de materiales peligrosos que corresponda. Los restos de ácido no deben acceder a la red de alcantarillado. Deseche los recipientes de ácido vacíos con los plásticos de la basura doméstica. Puesta en servicio: para alcanzar la potencia máxima, la batería debe cargarse por completo después de llenarse con ácido y antes de su instalación. Según las instrucciones de uso del cargador o de la batería, cárguela entre 5 y 10 horas a un máximo del 1/10 de la capacidad de la batería (Ah). La capacidad de la batería se observa en el segundo y el tercer dígito del número DIN del envase individual: si el número es, p. ej., 518 21, la capacidad de la batería es de 18 Ah y la corriente de carga, de aprox. 1,8 A. 

Tenga en cuenta que La Bike Bull AGM no se puede instalar lateralmente.

3. Bike Bull GEL, AGM PROfessional

Puesta en servicio: la batería viene precargada y se puede instalar directamente.

Tenga en cuenta que La Bike Bull GEL/Bike Bull AGM PROfessional no se puede instalar lateralmente.

Generalidades: recomendamos usar un cargador regulado por voltaje, como el Banner Accucharger 6/12 V 2 A o 12 V 3 A.

Atención: no monte nunca baterías exentas de mantenimiento (AGM, GEL, AGM PROfessional) en motocicletas sin regulador. No se puede superar la tensión de carga máxima de 14,8 V.