– En raison de l'électronique sensible du véhicule, une aide au démarrage doit en général être fournie uniquement par un booster Banner.

– L'aide au démarrage en connectant deux voitures peut entraîner des pics de tension et endommager ou même détruire l'électronique du véhicule.

– Respecter la notice suivante en cas d'utilisation de câbles de démarrage !

– En cas d'aide au démarrage avec des câbles de démarrage, il est recommandé d'utiliser des câbles de démarrage aux normes (par ex. DIN 72 553). – Respecter le mode d'emploi des câbles de démarrage.

– Ne connecter que des batteries ayant la même tension nominale.

– Connexion : les deux moteurs doivent être éteints ! Connecter d'abord les deux pôles positifs 1 avec 2, puis le pôle négatif du véhicule donneur 3 avec une surface métallique nue sur le véhicule qui a besoin d'aide 4 à distance de la batterie. (Respecter les consignes du constructeur du véhicule).

– Démarrer ensuite le véhicule qui a besoin d'aide max. 15 sec., sans démarrer le véhicule donneur.

– Déconnexion : débrancher les câbles en ordre inverse.

Pour prolonger la durée de vie de votre batterie, respecter les consignes suivantes :

– Maintenir la surface de la batterie propre et sèche.

– Vérifier régulièrement le niveau d'acide et, le cas échéant, rajouter de l'eau déminéralisée ou distillée. Ne jamais rajouter d'acide. En cas de perte d'eau importante, la tension du régulateur doit être vérifiée par un professionnel.

– Ne pas utiliser de régénérateur de batterie.

– Le niveau de charge de la batterie peut être vérifié en mesurant la densité de l'acide ou la tension de repos. Si la densité de l'acide se situe en dessous de 1,24 kg/L ou 12,5 V, il faut recharger la batterie.

– Pour les véhicules à exploitation saisonnière, nous recommandons deux charges d'égalisation, avec un chargeur externe ou par maintien de la charge.

Dans tous les cas, la batterie doit être complètement chargée avant d'être mise hors service.

Running Bull AGM/BackUp : Le niveau de charge ne peut être déduit qu'en fonction de la tension de repos. Si la tension de repos est ≤ 12,5 V, il faut recharger la batterie. Ne pas mesurer la densité de l'acide ou remplir d'eau distillée, cela entraînerait la destruction de la batterie.

– Vérifier le niveau d'électrolyte des batteries liquides avant le chargement, et si nécessaire, remplir d'eau déminéralisée ou distillée jusqu'au seuil maximum du niveau d'acide ou 15 mm au dessus du bord supérieur des plaques.

Faut-il démonter la batterie avant de la recharger pour éviter d'endommager le véhicule ? Vérifiez le type du chargeur. Vous trouverez des conseils précieux à propos du chargement dans le véhicule dans le mode d'emploi du constructeur ou dans celui du fabricant du chargeur. En général, les chargeurs complètement automatiques (limitation de la tension de charge à 14,8 V) sont adaptés au chargement des batteries embarquées.

Si votre chargeur dispose d'un mode automatique avec des tensions >15,9 V, vous devez absolument couper la batterie de l'électronique de bord ou la démonter du véhicule. Au pire des cas, les appareils de commande pourraient être détruits par les surtensions et les dommages occasionnés seraient énormes ! Attention : veuillez respecter les consignes du constructeur lors de la déconnexion.

– Les batteries ne peuvent être chargées qu'avec du courant continu. Connecter le pôle positif (+) de la batterie avec le pôle positif (+) du chargeur et le pôle négatif (-) avec le pôle négatif (-) du chargeur.

– Allumer le chargeur seulement après l'avoir branché sur la batterie. Arrêter le chargeur seulement après la fin de la charge.

– Le courant de charge recommandé est un dixième de la capacité (par ex. 44 Ah : 10 = 4,4 A courant de charge).

– Pendant la charge, la température de l'acide ne doit pas dépasser 55 °C. En cas de dépassement, il faut interrompre la charge.

– Assurer une bonne ventilation pendant la charge.

– Les bouchons de la batterie ne doivent pas être dévissés.

– Veillez à ce que 1,2 fois la capacité consommée soit à nouveau chargée en retour. (par ex. : capacité chargée 30 Ah --> rechargement 36 Ah !)

– La charge est terminée lorsque le courant s'approche de 0, lorsqu'il ne diminue plus ou lorsque le chargeur automatique s'éteint.

Pour les batteries liquides profondément déchargées, une tension de charge de 16 V est recommandée (débrancher impérativement la batterie de l'électronique de bord !).

Attention : pendant la charge, un gaz détonant hautement explosif se forme ! Le feu, les étincelles, les flammes non protégées et les cigarettes allumées sont interdits !

Running Bull AGM/BackUp : charger impérativement avec un chargeur à tension régulée (max. 14,8 V) ! L'utilisation de chargeurs traditionnels sans régulation de tension détruirait la batterie par surcharge et entraînerait une fuite d'électrolyte !

En cas de non-utilisation ou d'arrêts de longue durée (immobilisation ou hivernage), démonter la batterie et la conserver dans un endroit sec et frais (sans rouille). Charger complètement la batterie et la recharger en cas de dépassement d'une tension de repos de 12,5 V ou brancher un appareil de maintien de charge (Accucharger Banner par ex.).

L'idéal est d'utiliser des chargeurs à tension régulée (Accucharger Banner). Ces appareils effectuent le processus de charge automatiquement. Selon la capacité de la batterie, vous pouvez utiliser les chargeurs suivants :

3-20 Ah – Accucharger Banner 6/12 V 2 A - Réf. 1240000020

> 20 Ah - Accucharger Banner 12 V 3 A - Réf. 1240000030

– Démonter la batterie du véhicule et déconnecter les câbles de la batterie (pôle négatif en premier). Attention : sans alimentation électrique, les données dans l'ordinateur de bord, la radio, etc. peuvent être perdues !

– Raccorder le chargeur à la batterie avant de l'allumer. À la fin de la charge, éteindre le chargeur et le déconnecter de la batterie.

– Courant de charge : max. 1/10 A de la capacité de la batterie.

– Si la température excède 55 °C, interrompre la charge.

– Après la charge, vérifier le niveau d'électrolyte et, le cas échéant, faire l'appoint avec de l'eau déminéralisée (ne vaut que pour les batteries liquides, pas pour les batteries AGM, gel ou AGM PROfessional !).

– Bien aérer ! Lors de la charge, un gaz détonant se forme. Éviter impérativement les cigarettes, flammes non protégées et la formation d'étincelles !

Pour atteindre sa pleine puissance et longévité, la batterie doit être chargée avant d'être montée (1 + 2).

1. Bike Bull

Préparation : L'ouverture de dégazage est verrouillée et doit être ouverte avant la mise en service. Pour ce faire, retirer le capuchon de protection et couper l'extrémité du tuyau de dégazage. Remplissage : Enlever tous les bouchons de la batterie. N'utiliser que l'acide spécifique (densité 1,28 kg/L) livré avec la batterie dans un contenant plastique spécial. Remplissez le bac jusqu'au seuil maximum et laissez reposer la batterie pendant 30 minutes. Attention : amener les conteneurs avec résidus d'acide à un lieu de collecte des matières dangereuses. Les résidus d'acide ne doivent pas atteindre les canalisations. Les conteneurs vides peuvent être jetés avec les déchets plastiques. Mise en service : pour atteindre sa pleine puissance et longévité, la batterie doit être complètement chargée après avoir été remplie d'acide. Conformément au mode d'emploi du chargeur ou de la batterie, charger la batterie pendant 5 à 10 heures jusqu'au dixième de sa capacité (Ah). On peut déduire la capacité de la batterie d'après les deuxième et troisième chiffres du numéro DIN figurant sur le carton individuel. Par exemple, le numéro 509 14 signifie que la capacité de la batterie est de 9 Ah, le courant de charge est donc de 0,9 A. Vérifier le niveau d'acide après la charge et, le cas échéant, faire l'appoint avec de l'eau déminéralisée. Refermer la batterie avec les bouchons. Entretien : ne jamais laisser le niveau d'acide descendre sous le seuil minimum. Pour l'appoint, n'utiliser que de l'eau déminéralisée (dessalée ou distillée conformément à la norme VDE 0510). 

Attention : la Bike Bull ne doit pas être placée en position latérale !

2. Bike Bull AGM

Préparation : Retirer le sceau de la batterie peu avant le remplissage. Vous entendrez un léger sifflement. Remplissage : n'utiliser que l'acide spécifique (densité 1,32 kg/L) livré avec la batterie dans un contenant plastique spécial. Laisser reposer la batterie pendant 30 minutes. Après le remplissage, la batterie est refermée à l'aide de la barrette de fermeture et ne doit plus être ouverte. L'ouvrir détruirait la batterie. Attention : amener les conteneurs avec résidus d'acide à un lieu de collecte des matières dangereuses. Les résidus d'acide ne doivent pas atteindre les canalisations. Les conteneurs vides peuvent être jetés avec les déchets plastiques. Mise en service : pour atteindre sa pleine puissance et longévité, la batterie doit être complètement chargée après avoir été remplie d'acide. Conformément au mode d'emploi du chargeur ou de la batterie, charger la batterie pendant 5 à 10 heures jusqu'au dixième de sa capacité (Ah). On peut déduire la capacité de la batterie d'après les deuxième et troisième chiffres du numéro DIN figurant sur le carton individuel. Par exemple, le numéro 518 21 signifie que la capacité de la batterie est de 18 Ah, le courant de charge est donc de 1,8 A. 

Attention : la Bike Bull AGM ne doit pas être placée en position latérale !

3. Bike Bull gel, AGM PROfessional

Mise en service : la batterie est préchargée et prête à l'emploi.

Attention : les Bike Bull gel / Bike Bull AGM PROfessional peuvent être placées en position latérale !

En règle générale, nous recommandons l'utilisation d'un chargeur à tension régulée – Accucharger Banner 6/12 V 2 A ou 12 V 3 A.

Attention : ne montez jamais une batterie sans entretien (AGM, gel, AGM PROfessional) sur une moto sans régulateur ; la tension de charge ne doit pas dépasser 14,8 V !