– Z důvodu ochrany citlivé elektroniky ve vozidle je jako pomocný startovací zdroj obecně nutno používat pouze startovací zdroj Banner Booster. – Startování automobilu pomocí baterie v jiném automobilu může při odsvorkování vést k napěťovým špičkám a poškodit nebo dokonce zničit při tom elektroniku vozidla.

– Proto, pokud používáte startovací kabely, dodržujte následující návod!

– Při pomocném startování se startovacími kabely se doporučuje použití normovaných startovacích kabelů (např. podle normy DIN 72 553). – Dbejte pokynů uvedených v návodu na použití startovacích kabelů.

– Propojujte pouze baterie se stejným jmenovitým napětím.

– Připojení: V obou vozidlech vypněte motor! Nejprve propojte kladné póly 1 a 2 a poté záporný pól vozidla poskytujícího startovací pomoc 3 s holým kovovým místem vozidla vyžadujícího startovací pomoc 4, a to stranou této baterie. (Je při tom nutno dodržet pokyny výrobce vozidla).

– Nyní zkoušejte vozidlo vyžadující startovací pomoc po dobu max. 15 vteřin nastartovat, vozidlo poskytující startovací pomoc při tom nestartujte.

– Odpojení: Odpojení kabelů proveďte v obráceném pořadí.

Pro dosažení dlouhé doby životnosti baterie je nutno řídit se následujícími pokyny:

- Povrch baterie udržujte tak, aby byl čistý a suchý.

- Pravidelně kontrolujte hladinu kyseliny a v případě potřeby ji dolévejte odsolenou nebo destilovanou vodou. K dolévání nikdy nepoužívejte kyselinu. V případě vysokých ztrát vody je třeba nechat napětí regulátoru zkontrolovat příslušným odborníkem.

- Nepoužívejte tzv. zušlechťující prostředky.

- Stav nabití baterie lze ověřit změřením hustoty kyseliny resp. napětí v klidu. Činí-li hustota kyseliny méně než 1,24 kg/l resp. napětí v klidu pokleslo pod hodnotu 12,50 V, je nutno baterii dobít.

- V případě sezónního využití vozidla se doporučuje provést dvakrát vyrovnávací nabíjení pomocí externí nabíječky resp. používat udržovací nabíječku.

V každém případě však musí být baterie před odstavením z provozu plně nabita.

Running Bull AGM/BackUp: Stav nabití lze zjistit výhradně změřením napětí v klidu. Pokud napětí v klidu pokleslo pod hodnotu 12,50 V, je nutno baterii dobít. Měření hustoty kyseliny resp. dolévání destilované vody není dovoleno - způsobilo by zničení baterie.

– V případě mokrých baterií zkontrolujte před začátkem dobíjení hladinu elektrolytu a je-li to třeba, dolijte demineralizovanou nebo destilovanou vodu po značku MAX hladiny kyseliny, resp. 15 mm nad horní hranu desky.

Je třeba baterii před nabíjením vymontovat, aby se předešlo poškození vozidla? Zohledněte, prosím, o jaký typ nabíječky se jedná. V návodech k obsluze od výrobce vozidla resp. výrobce nabíječky se mnohdy nacházejí cenné rady pro nabíjení baterie ve vozidle. Obecně platí pravidlo, že plně automatické nabíječky (omezení nabíjecího napětí na 14,8 V) jsou velmi dobře způsobilé pro nabíjení baterií nainstalovaných ve vozidle.

Má-li Vaše nabíječka automatický režim s napětími >15,9 V, je bezpodmínečně nutné odpojit baterii od palubní elektroniky, popř. ji z vozidla vymontovat. V nejhorším případě by mohlo dojít ke zničení vestavěných řídicích jednotek následkem přepětí a ke vzniku enormně vysoké škody! Pozor: Při odsvorkování je nutno dodržovat pokyny výrobce vozidla.

– Baterie smějí být nabíjeny pouze stejnosměrným proudem. Propojte kladný pól (+) baterie s kladným pólem (+) nabíječky a záporný pól (-) baterie se záporným pólem (-) nabíječky.

– Nabíječku zapněte až po připojení baterie. Po skončení nabíjení vypněte nejprve nabíječku.

– Jako nabíjecí proud se doporučuje desetina kapacity baterie. (např. 44 Ah: 10 = nabíjecí proud 4,4 A ).

– Teplota elektrolytu nesmí během nabíjení přesáhnout hranici 55 °C. Dojde-li k takovému zvýšení teploty, je nutno nabíjení přerušit.

– Během nabíjení musí být zajištěno důkladné větrání.

- Šroubové spoje baterií není nutno otevírat.

- Mějte na zřeteli, že zpětně dobíjet je třeba 1,2násobek odebrané kapacity. (např.: odebraná kapacita 30 Ah --> zpětné dobití 36 Ah!)

- Nabíjení je dokončeno, jakmile nabíjecí proud poklesne k nule resp. již neklesá, v případě automatické nabíječky, když se tato vypne.

Pro hluboce vybité mokré baterie se doporučuje nabíjecí napětí 16 V (baterii bezpodmínečně odpojte od plaubní elektroniky)!

Pozor: Během nabíjení dochází k tvorbě vysoce výbušného, třaskavého plynu! Zdroje ohně, jisker, otevřeného světla, stejně jako kouření jsou zakázány!

Running Bull AGM/BackUp: Nabíjejte bezpodmínečně pomocí nabíječky s regulací napětí (max. 14,8 V)! Použití běžných, napěťově neregulovaných nabíječek vede ke zničení baterie v důsledku přebití a způsobuje únik elektrolytu!

V případě delší doby nepoužívání a odstavení motocyklu (např. v zimním období) baterii vyjměte a uložte ji na suchém a chladném (nemrznoucím) místě. Baterii buďto nabijte na plnou kapacitu a při poklesu napětí v klidu pod hranici 12,5 V ji vždy dobijte anebo ji připojte k udržovací nabíječce (např. Banner Accucharger).

Optimální je používat nabíječky s regulací napětí (Banner Accucharger). Tyto nabíječky automaticky zajistí správné nabití. V závislosti na kapacitě baterie můžete používat následující nabíječky:

3-20 Ah - Banner Accucharger 6/12V 2A - č. pol. 1240000020

> 20 Ah - Banner Accucharger 12V 3A - č. pol. 1240000030

- Vymontujte baterii z vozidla, resp. v každém případě odpojte od svorek kabel baterie (nejprve se odpojuje záporný pól). Pozor: Po odpojení elektrického napájení můžete přijít o data v palubním počítači, autorádiu apod.!

- Nejprve připojte nabíječku k baterii a až poté ji zapněte. Po skončení nabíjení nejprve vypněte nabíječku a poté odsvorkujte baterii.

- Nabíjecí proud: max. 1/10 A vztažených ke kapacitě baterie.

- Přesáhne-li teplota +55 °C, nabíjení přerušte.

- Po dobití zkontrolujte hladinu elektrolytu a v případě potřeby ho dolijte demineralizovanou vodou (platí jen pro mokré baterie, nikoli pro AGM, GEL nebo AGM PROfessional!) .

- Zajistěte dobré větrání odpovídajícího prostoru! Při nabíjení se vytváří třaskavý plyn představující ohrožení výbuchem. Bezpodmínečně se proto vyvarujte manipulace s otevřeným plamenem a činností, při nichž vzniká jiskření!