– Per via dell’elettronica sensibile presente a bordo del veicolo, in generale per l’avviamento d’emergenza è concesso utilizzare solo un Booster Banner (avviatore d’emergenza).

– L’avviamento d’emergenza da auto ad auto può provocare picchi di tensione, in fase di scollegamento, che a loro volta causano danni, a volte perfino irreparabili, all’elettronica di bordo.

– Pertanto, in caso di uso dei cavi di avviamento ausiliario, seguire le seguenti istruzioni!

– In caso di avviamento d’emergenza con cavi ausiliari, si consiglia di utilizzare cavi di avviamento omologati (per esempio a norma DIN 72 553). – Attenersi alle istruzioni d’uso dei cavi di avviamento.

– Collegare solo batterie con la stessa tensione nominale.

– Collegamento: spegnere il motore di entrambi i veicoli! Collegare innanzitutto tra loro i due poli positivi 1 e 2, quindi collegare il polo negativo del veicolo erogatore 3 a un punto metallico nudo sul veicolo con batteria scarica 4 lontano dalla batteria (seguire le indicazioni della casa automobilistica).

– A questo punto avviare il veicolo con batteria scarica per max 15 s, senza avviare il veicolo erogatore.

– Scollegamento: scollegare i cavi nell’ordine inverso.

Per ottenere un lungo ciclo di vita della batteria, è opportuno seguire le seguenti indicazioni:

- Mantenere pulita e asciutta la superficie della batteria.

- Controllare periodicamente il livello dell’acido e rabboccare con acqua desalinizzata o demineralizzata, se necessario. Non rabboccare mai l’acido. In caso di elevata perdita di acqua, è opportuno far controllare da un tecnico il regolatore di carica.

- Non utilizzare i cosiddetti prodotti migliorativi.

- Lo stato di carica della batteria può essere controllato misurando la densità dell’acido o la tensione a riposo. Se la densità dell’acido è inferiore a 1,24 kg/l o la tensione di riposo è inferiore a 12,50 V, la batteria è da ricaricare.

- Per i veicoli ad uso stagionale si consiglia una carica di compensazione da eseguire due volte all’anno con caricabatterie esterno o con dispositivo di mantenimento di carica.

In ogni caso la batteria deve essere ricaricata completamente prima della messa fuori servizio.

Running Bull AGM/BackUp: lo stato di carica può essere determinato esclusivamente attraverso la tensione di riposo. Se la tensione di riposo è ≤ 12,50 V, la batteria è da ricaricare. Non è possibile misurare la densità dell’acido né rabboccare la batteria con acqua distillata. La batteria si danneggerebbe irreparabilmente.

– Se si tratta di una batteria wet, controllare il livello dell’elettrolito prima della ricarica; se necessario, rabboccare la batteria con acqua demineralizzata o distillata fino alla marcatura max. dell’acido o fino a 15 mm sopra il bordo superiore della piastra.

È opportuno smontare la batteria prima di effettuare la ricarica, onde evitare danni al veicolo? Si deve prestare attenzione al tipo di caricabatterie utilizzato. Nelle istruzioni d’uso della casa automobilistica o in quelle del produttore del caricabatterie, spesso si trovano consigli preziosi per la ricarica sulla vettura. In generale i caricabatterie completamente automatici (tensione di carica limitata a max 14,8 V) sono molto adatti per la ricarica della batteria montata sul veicolo.

Se il caricabatterie in uso ha una modalità automatica con tensioni >15,9 V, è assolutamente necessario staccare la batteria dall’elettronica di bordo o smontarla dal veicolo. Nel peggiore dei casi le centraline installate potrebbero danneggiarsi irreparabilmente a causa delle sovratensioni, in tal caso il danno sarebbe enorme! Attenzione: per lo scollegamento della batteria seguire le indicazioni della casa automobilistica.

– Le batterie devono essere ricaricate solo ed esclusivamente con corrente continua. Collegare il polo positivo (+) della batteria al polo positivo (+) del caricabatterie e il polo negativo (-) al polo negativo (-) del caricabatterie.

– Attivare il caricabatterie solo dopo aver collegato la batteria. Disattivare il caricabatterie solo al termine della ricarica.

– La corrente di ricarica consigliata non dovrebbe superare un decimo della capacità. (es. 44 Ah: 10 = 4,4 A corrente di ricarica).

– La temperatura dell’acido durante la ricarica non deve superare i 55 °C. Interrompere la ricarica in caso di superamento.

– Assicurare una buona ventilazione durante la ricarica.

- I tappi della batteria non devono essere aperti.

- Tenere conto che la capacità prelevata deve essere ricaricata di 1,2 volte (es.: capacità prelevata 30Ah --> ricarica 36Ah!)

- La ricarica è terminata quando la corrente tende verso 0 o non scende più oppure quando il caricabatterie automatico si spegne.

Per batterie wet in stato di scarica profonda si consiglia una tensione di ricarica di 16 V (staccare assolutamente la batteria dall’elettronica di bordo)!

Attenzione: durante la ricarica si forma un gas tonante altamente esplosivo! Divieto di fumare, di usare fiamme libere e altre fonti di accensione e di produrre scintille!

Running Bull AGM/BackUp: Ricaricare solo ed esclusivamente con caricabatterie a tensione regolata (max 14,8 V)! Utilizzando caricabatterie convenzionali, a tensione non regolata, si causa un danno irreparabile alla batteria per effetto della sovraccarica e si provoca una fuoriuscita dell’elettrolito!

Durante i periodi di non utilizzo o di sosta prolungata (periodo di fermo o sosta invernale) smontare la batteria e riporla in luogo asciutto e fresco (al riparo dal gelo). Caricare completamente la batteria e ricaricarla se si rileva una tensione di riposo inferiore a 12,50 V o collegarla a un caricabatterie di mantenimento (es. Banner Accucharger).

Preferibilmente utilizzi i caricabatterie a tensione regolata (Banner Accucharger). Questi apparecchi eseguono il processo di ricarica automaticamente. Può utilizzare i seguenti caricabatterie in relazione alla capacità della batteria:

3-20 Ah - Banner Accucharger 6/12V 2A - Cod. art. 1240000020

> 20 Ah - Banner Accucharger 12V 3A - Cod. art. 1240000030

- Smontare la batteria dal veicolo e scollegare assolutamente il cavo della batteria (scollegare per primo il polo negativo). Attenzione: in assenza di alimentazione possono andare persi i dati del computer di bordo, della radio, ...!

- Prima di tutto collegare il caricabatterie alla batteria e poi accendere. Dopo la carica, spegnere innanzitutto il caricabatterie, quindi scollegare la batteria.

- Corrente di carica: max 1/10 Ampere della capacità della batteria.

- Interrompere la carica in presenza di temperature superiori a +55 °C.

- Dopo la carica controllare il livello dell’elettrolito o aggiungere acqua demineralizzata, se necessario (vale solo per le batterie wet, non per AGM, GEL e AGM PROfessional!).

- Assicurare una buona ventilazione dell’ambiente! Durante la carica si forma gas tonante esplosivo. Evitare assolutamente di fumare, di usare fiamme libere e produrre scintille!

Per sfruttare tutta la potenza e la vita utile della batteria, è necessario caricarla completamente prima di procedere al montaggio (1. + 2.).

1. Bike Bull

Preparazione: l’apertura di degassificazione è chiusa e deve essere aperta prima della messa in funzione. Per fare questo, rimuovere il tappo di protezione e tagliare l’estremità del tubo di degassificazione. Riempimento: rimuovere tutti i tappi della batteria. Utilizzare esclusivamente l’acido speciale (densità 1,28 kg/l) fornito insieme alla batteria in contenitori di plastica speciali. Riempire fino alla tacca MAX, poi lasciare riposare la batteria per 30 minuti. Attenzione: conferire i contenitori dell’acido con i residui di acido al centro di raccolta per sostanze problematiche. L’acido residuo non deve essere disperso nella rete fognaria. Smaltire i contenitori vuoti dell’acido come rifiuto domestico insieme alla plastica. Messa in funzione: per sfruttare tutta la potenza della batteria, è necessario caricarla completamente dopo il riempimento con acido e prima di procedere al montaggio. Caricare la batteria per circa 5-10 ore fino a max 1/10 della capacità della batteria (Ah) secondo le istruzioni d’uso del caricabatterie o della batteria. La capacità della batteria si deduce dalle cifre 2 e 3 del numero DIN apposto sulla singola confezione: se, per esempio, il numero è 509 14, la capacità della batteria è 9 Ah, la corrente di carica quindi è circa 0,9 A. Dopo la carica, controllare il livello dell’acido e rabboccare con acqua demineralizzata in caso di necessità. Chiudere di nuovo la batteria con i tappi. Manutenzione: non lasciare mai scendere il livello dell’acido al di sotto della tacca MIN. Per il rabbocco utilizzare esclusivamente acqua demineralizzata (desalinizzata o distillata secondo VDE 0510). 

Nota bene: la Bike Bull non può essere montata in posizione inclinata!

2. Bike Bull AGM

Preparazione: rimuovere il sigillo della batteria solo poco prima del riempimento. Si udirà un leggero sibilo. Riempimento: utilizzare esclusivamente l’acido speciale (densità 1,32 kg/l) fornito insieme alla batteria in contenitori di plastica speciali. Lasciare riposare la batteria per 30 minuti. Dopo il riempimento la batteria viene chiusa con i tappi a listello e non può più essere riaperta. L’apertura della batteria causerebbe un danno irreparabile. Attenzione: conferire i contenitori dell’acido con i residui di acido al centro di raccolta per sostanze problematiche. L’acido residuo non deve essere disperso nella rete fognaria. Smaltire i contenitori vuoti dell’acido come rifiuto domestico insieme alla plastica. Messa in funzione: per sfruttare tutta la potenza della batteria, è necessario caricarla completamente dopo il riempimento con acido e prima di procedere al montaggio. Caricare la batteria per circa 5-10 ore fino a max 1/10 della capacità della batteria (Ah) secondo le istruzioni d’uso del caricabatterie o della batteria. La capacità della batteria si deduce dalle cifre 2 e 3 del numero DIN apposto sulla singola confezione: Se, per esempio, il numero è 518 21, la capacità della batteria è 18 Ah, la corrente di carica quindi è circa 1,8 A. 

Nota bene: la Bike Bull AGM non può essere montata in posizione inclinata!

3. Bike Bull GEL, AGM PROfessional

Messa in funzione: la batteria è precaricata e può essere montata immediatamente.

Nota bene: la Bike Bull GEL / Bike Bull AGM PROfessional non può essere montata in posizione inclinata!

Nota generale: si consiglia l’utilizzo di un caricabatterie a tensione regolata - Banner Accucharger 6/12V 2A o 12V 3A.

Attenzione: non montare mai una batteria esente da manutenzione (AGM, GEL, AGM PROfessional) su una moto senza regolatore di carica; la tensione di carica non deve superare il valore massimo di 14,8 V!