Running Bull EFB
EFB 570 11
RUNNING BULL EFB
EFB DO POJAZDÓW Z TECHNOLOGIĄ START/STOP
BEZ SYSTEMU HAMOWANIA REKUPERACYJNEGO.
Technologię EFB stosuje się przede wszystkim w systemach start/stop z wysokim zapotrzebowaniem na energię.
Akumulator EFB stanowi idealne rozwiązane głównie w przypadku małych samochodów oraz w samochodach do klasy górnej-średniej.
NOWE akumulatory start/stop z technologią EFB.
Firma Banner rozszerza program akumulatorów Running Bull EFB, aby sprostać wyzwaniom przyszłości.
Specjalnie do europejskich samochodów osobowych.
W asortymencie pojawiły się 3 nowe akumulatory EFB, wszystkie dostępne już od wiosny 2018 roku.
2 mocne typy głównie do modeli Forda z funkcją start/stop (ECOnetic):
EFB 565 12 (obudowa T6/LB3 — 65 Ah/650 A EN)
EFB 575 12 (obudowa T7/LB4 — 75 Ah/730 A EN)
W połączeniu z innym typem pasują do dużej liczby modeli z funkcją start/stop wielu europejskich producentów samochodów osobowych:
EFB PRO 585 11 (obudowa H7/L4 — 85 Ah/780 A EN)
Specjalnie do azjatyckich samochodów osobowych.
Jako jeden z pierwszych producentów akumulatorów w Europie, firma Banner posiadała w 2014 roku w swoim asortymencie w serii produktów Running Bull EFB typy akumulatorów przeznaczonych do samochodów azjatyckich. Tym samym spełnialiśmy i spełniamy wymagania specyfikacji azjatyckich producentów samochodów, którzy ten rodzaj akumulatorów montują oryginalnie w modelach wyposażonych w funkcję start/stop.
Do znanych i już dostępnych typów EFB 565 00 (nowy model 565 15), EFB 565 01 (nowy model 565 16) oraz EFB 595 00 (nowy model 595 15) dochodzą teraz trzy nowe wydajne akumulatory. Wszystkie wyposażone są w technologię EFB z powłoką z włókniny szklanej przy separatorze, tarciowo zgrzewaną pokrywę z układem centralnego odgazowywania i zintegrowane zabezpieczenie przed zapłonem zwrotnym. Oto nasze 3 nowe typy Asia EFB:
EFB 538 15 (obudowa 35NS/B19 — 38 Ah/400 A EN)
EFB 555 15 (obudowa 45NS/B24 — 55 Ah/460 A EN)
EFB 570 15 (obudowa D26 — 70 Ah/680 A EN)
DANE TECHNICZNE I INFORMACJE
- W ofercie 11 typów o pojemności od 38 Ah do 95 Ah
- Powłoka runowa separatorów i specjalny skład masy aktywnej
- Dwukrotnie większa odporność na obciążenie cykliczne w porównaniu z tradycyjnymi akumulatorami rozruchowymi; klasyfikacja M2 zgodnie z EN 50342-1.
- Najwyższy stopień odporności na wibracje V3 zgodnie z EN 50342-1
- Podwójne wieko obudowy gwarantuje maksymalne bezpieczeństwo eksploatacji i ochronę przed wylaniem się elektrolitu
- W pełni bezobsługowy dzięki nowoczesnej technologii czystego wapnia.
Akumulatory EFB są przeznaczone przede wszystkim do samochodów z funkcją start-stop i wysokim zapotrzebowaniem na energię. Konwencjonalne akumulatory mokre nie są w stanie spełnić tych wymagań. Bezpośrednio obok bloku silnika (silnika spalinowego), bardziej odporny na ciepło akumulator EFB - z zamontowaną osłoną termiczną - jest preferowany, jeśli został już zainstalowany jako oryginalny akumulator w fabryce. Samochody z dużą liczbą dodatkowych odbiorników elektrycznych, takich jak dodatkowe ogrzewanie, również korzystają z wyższej stabilności cyklu akumulatorów EFB.
Dobrze wiedzieć! Coraz więcej samochodów elektrycznych jest wyposażanych w akumulatory pokładowe 12 V z technologią EFB lub można dokonać modernizacji pod względem technologii akumulatorów.
Wskazówka dotycząca banerów! Akumulatory EFB są również idealne dla pojazdów o wyższym zapotrzebowaniu na energię, np. taksówek i pojazdów ratunkowych różnych organizacji niebieskiego światła.
Dane techniczne
Do pobrania
W pełni automatyczny, 8-stopniowy proces ładowania z samoczynną aktywacją ładowania podtrzymującego i specjalnym programem Recovery do regeneracji głęboko rozładowanych akumulatorów.
W pełni automatyczny system ładowania akumulatorów ze specjalnym trybem Refresh 16 V do ładowania głęboko rozładowanych akumulatorów.
| Pojemność K20 (Ah) | 70 |
| Prąd rozruchowy EN (A) | 660 |
| Pojemność K20 (Ah) | 75 |
| Prąd rozruchowy EN (A) | 700 |
| Pojemność K20 (Ah) | 70 |
| Prąd rozruchowy EN (A) | 760 |