UŽITEČNÉ ZNALOSTI O BATERIÍCH Banner
UŽITEČNÉ ZNALOSTI O BATERIÍCH
VŠE NA TÉMA ODPLYŇOVÁNÍ BATERIE
V důsledku chemických reakcí v baterii vzniká třaskavý plyn.
Zárukou správného a bezpečného odvodu plynu je hadice na odplyňování.
Použití hadice na odplyňování
Musí být v případě instalace baterie ve vnitřním prostoru vozidla použita hadice na odplyňování?
V případě olovo-kyselinových baterií instalovaných ve vozidle do interiéru/prostoru pro cestující je společností Banner povinně předepsáno použití hadice na odplyňování.
Některá vozidla jsou vybavena hadicí s nasazenou úhlovou přípojkou pro odvádění plynů z baterie. Disponuje-li vozidlo takovýmto vybavením, je nutno hadici přes úhlovou přípojku zasunout do odpovídajícího otvoru pro odplyňování baterie. Pokud je otvor pro odplyňování i na druhé straně, musí být tento uzavřen uzavírací zátkou!
V případě potřeby náhradních uzavíracích zátek nebo hadic na odplyňování baterie se, prosím, obraťte na svého zástupce/svou zástupkyni pro styk se zákazníky společnosti Banner, svého partnerských prodejců společnosti nebo nás kontaktujte rovnou online.
Mějte, prosím, na paměti:
Při nakládání s olovo-kyselinovými bateriemi noste, pro zajištění vlastní bezpečnosti, vždy ochranné brýle.
Lze u baterie Banner zaměnit stranu pro odplyňování?
Ano, u řady typů baterií!
Modely baterií Power Bull a Power Bull PRO evropských typů (skříně T a H, celková výška 175 nebo 190 mm) a dále modely baterií Running Bull AGM, Running Bull EFB PRO a Running Bull EFB (evropské typy ve skříních T a H, celková výška 175 nebo 190 mm), mají otvor pro připojení centrálního odplyňování ve víku baterie buď na levé straně (na straně záporného pólu u baterií se zapojením 0), nebo na pravé straně (na straně kladného pólu u baterií se zapojením 0).
Nevyhovuje-li vám strana otvoru pro odplyňování, můžete vyjmout malou bílou zátku, kterou je však bezpodmínečně nutno opět zasunout do odplyňovacího kanálu na opačné straně (pro zabránění úniku třaskavého plynu)!
K vyjmutí této zátky použijte, prosím, vrut do dřeva o průměru cca 5 mm. Nemusíte se při tom obávat, že zátku prostrčíte dovnitř baterie, neboť to není možné.
Upozornění: Starting Bull a Energy Bull evropské typy (T – a H obal, celková výška 175 nebo 190 mm s 4K víkem – 4 komory proti úniku kyseliny mají otvory
Mějte, prosím, na zřeteli: Modely Starting Bull evropských typů (celková výška 175 nebo 190 mm) mají otvor pro připojení centrálního odplyňování na pravé straně (kladný pól u zapojení 0, záporný pól u zapojení 1). Stranu odplyňování zde nelze změnit.
Stručné vylíčení aktuálních instalačních situací:
V aktuálně vyráběných vozidlech BMW a Mercedes-Benz probíhá odplyňování všech baterií na straně kladného pólu. To znamená na pravé straně u baterií se zapojením 0.
V aktuálně vyráběných vozidlech koncernu VW probíhá odplyňování všech baterií na straně záporného pólu. To znamená na levé straně u baterií se zapojením 0.
Tip společnosti Banner: Centrální odplyňovací systém Reißkamina
Tento systém byl speciálně vyvinut pro snadné a bezpečné dodatečné vybavení, zejména v případě dlouhodobě vybíjených baterií v oblasti hobby a volného času, které nemají integrováno centrální odplyňování v krytu baterie.
Optimálně vhodné pro všechny baterie s plochým víkem Energy Bull se šroubovými spoji 27 mm (bateriová skříň A - typ 960 51, skříň B - typ 963 51 a skříň C - typ 968 01).
Lze použít také pro baterie užitkových vozidel Buffalo Bull s plochými víky a 27mm šroubovými spoji (bateriová skříň A - typ 620 34/640 35, skříň B - typ 680 32 a skříň C - typ 725 11).
AGM a gelové baterie za běžného provozního stavu neplynují (výjimkou je závada na nabíječce nebo baterii).
Tím se zabrání přebíjení baterie!
Akumulátor Banner zabraňuje přebíjení baterie a extrémnímu zplynování!
Co se tu stalo?
Nabíjení a následné přebíjení vybitého start-stop akumulátoru v autodílně, samozřejmě bez dozoru přes noc, tzv. dílenskou nabíječkou s W-charakteristikou (klesající proud s rostoucím napětím = transformátorová charakteristika).
Dílenské nabíječky mají pouze jeden limit napětí (často pouze při napětí cca 15,5 V !). Během nabíjení se napětí (volty) neustále zvyšuje, zatímco nabíjecí proud (ampéry) se neustále snižuje. Proces nabíjení je třeba vždy včas ručně ukončit, aby nedošlo k přebití, přehřátí a nadměrnému odplynění akumulátoru!
PS: Baterie také postrádá odplyňovací hadici pro správné a bezpečné vypouštění kyslíkového plynu!
Toto by vás mohlo rovněž zajímat