CONSEILS BATTERIE POUR ASSURER LA LONGÉVITÉ
DES BATTERIES POIDS LOURD
Des trajets courts fréquents en trafic de ramassage-distribution, des trajets rares avec une circulation hachée, les démarrages à froid quotidiens (par températures glaciales lors d'hivers rigoureux) et les équipements électriques dans le camion longue distance tels que le chauffage des sièges et le chauffage auxiliaire, la climatisation ou le réfrigérateur affaiblissent vos batteries démarrage après démarrage, trajet après trajet et pause après pause. Offrez à vos batteries une recharge externe supplémentaire. Au plus tard lors du changement de pneus au printemps ou à la fin de l'automne.
Nous vous expliquons comment procéder correctement !
Veuillez également suivre les conseils pour prolonger la durée de vie de vos batteries pendant la conduite, concernant l'importance de réaliser une recharge périodique externe ainsi que les instructions particulières concernant le démarrage à froid.
Les batteries de poids lourd se déchargent bien plus souvent que les batteries de voiture. Il faut donc veiller à recharger les batteries en externe toutes les 3 semaines environ. Sinon, la tension de repos des batteries peut passer de 25,44 V à 24,6 V voire même moins – avec toutes les conséquences négatives que cela entraîne. Il s'agit donc d'un système électrique de véhicule de 2424 V dans lequel au moins deux batteries de 12 V12 V sont connectées en série.
Conseil Banner: Une batterie de 225 Ah déchargée à 50 % mettra environ 6 heures à se recharger complètement avec un chargeur de 25 A (Accucharger PRO 25A), une batterie déchargée à 30 % mettra environ 3 heures.
1. Vérification du niveau d'électrolyte
Vérifier le niveau d'électrolyte avant le chargement, et si nécessaire, remplir d'eau déminéralisée ou distillée jusqu'au seuil maximum du niveau d'acide ou 15 mm au-dessus du bord supérieur des plaques. Les bouchons des batteries ne doivent pas rester ouverts pendant le chargement, fermez-les.
Technologie AGM : ne pas ouvrir les batteries AGM ! Il est impossible et inutile de mesurer la densité de l'acide ou d'ajouter de l'eau distillée.
2. Activité rime avec mobilité
Les batteries non utilisées se déchargent. Le sulfate de plomb s'accumule sur les plaques, empêchant le courant de circuler. La capacité de la batterie et la puissance de démarrage à froid chutent ! Un chargeur, comme l'Accucharger 10A/24V ou l'Accucharger PRO 25A de Banner, maintient les batteries actives et empêche la stratification de l'acide ou la sulfatation qui en résulte. Une des principales causes de la stratification acide est la conduite sur de courtes distances avec l'utilisation simultanée de nombreux consommateurs électriques supplémentaires. Le générateur (alternateur) n'a plus le temps de charger complètement les batteries.
3. Garder le niveau de charge à l'œil
L'écran vous informe du niveau de charge ainsi que de la consommation actuelle en électricité et alerte le conducteur, par ex. lorsque le niveau de charge est trop faible. Aujourd'hui, un camion longue distance est bien plus qu'un moyen de transport de marchandises entre un point A et un point B. C'est à la fois le poste de travail du chauffeur (bureau) et son domicile (cuisine, salon/chambre) et ce, la plupart du temps 5 jours par semaine et plus.
4. Affronter l'hiver en toute sécurité
Une chute de température de 20 à –18° C réduit la puissance disponible de la batterie en Ah d'environ 50 % !
Conseil Banner pour conserver suffisamment de puissance de démarrage et dans le réseau de bord : toujours tenir compte du niveau de charge de la batterie et modérer l'utilisation de consommateurs électriques lorsque le véhicule n'est pas utilisé.
5. Éteindre les consommateurs électriques
Lorsque le moteur est éteint, seule l'énergie de la batterie est utilisée (pour le réfrigérateur/ordinateur portable/systèmes audio/autres consommateurs). Utilisez les consommateurs électriques avec parcimonie – surtout en cas d'immobilisation prolongée.
6. Utiliser le mode de véhicule approprié
Lorsque les fonctions de la cabine du conducteur ne sont pas utilisées activement, toujours activer le mode stationnement.
Lorsque vous utilisez les fonctions de la cabine du conducteur, passez en mode habitation. Mais n'oubliez pas de repasser en mode stationnement directement après. En mode accessoire, d'autres fonctions de la cabine du conducteur sont disponibles. Utilisez ce mode judicieusement et pour une courte durée seulement afin de ne pas complètement vider la batterie. Veillez à éteindre les consommateurs électriques inutiles.
Connaissez-vous les principaux consommateurs électriques dans votre poids lourd ?
Si vous utilisez un réfrigérateur, la climatisation, l'éclairage et les divertissements pendant dix heures, ces dispositifs consommeront jusqu'à 170 Ah. Comme une batterie de 225 Ah peut uniquement fournir environ 50 % de son énergie, sans quoi sa durée de vie baisserait, cela pourrait tant décharger la batterie que le poids lourd commencerait à manifester des problèmes de démarrage.
Réfrigérateur
Il utilise environ 1-3 Ah (ou plus si la température extérieure est plus élevée). Si vous le laissez allumé pendant le week-end, il déchargera de plus de 50 % une batterie entièrement chargée. Si la batterie n'est pas entièrement chargée, la consommation électrique du réfrigérateur la déchargera complètement.
Climatisation
La climatisation consomme environ 10-30 Ah et s'éteint lorsque le niveau de charge de la batterie atteint 45 %. Pour une température extérieure de 30° C, vous pouvez l'utiliser pendant 8-10 heures si vous réglez la température dans la cabine de conducteur à 26° C. Si la température souhaitée est de 20° C, cette durée est réduite à 4-5 heures. Choisissez toujours une température intérieure raisonnable par rapport à la température extérieure.
Éclairage et divertissement
Ce sont de gros consommateurs d'électricité. L'éclairage intérieur consomme environ 5 Ah. Et si vous raccordez votre télévision et votre système audio aux ports AUX ou utilisez votre ordinateur portable, vous consommerez 4-5 Ah supplémentaires.
Chauffage auxiliaire
Ce consommateur a besoin d'environ 4-10 Ah et il s'agit souvent d'un principal consommateur d'électricité en hiver. Comme on l'utilise lorsque la température est basse, veuillez noter que la performance de la batterie est considérablement réduite. Par une température extérieure de -18° C par exemple, la capacité de la batterie est réduite de 50 %.
Tester les batteries d'utilitaires
Voilà comment bien utiliser le testeur de batterie BBT HD1 Banner
Les appareils de test et de contrôle Banner vous permettent de vérifier le niveau de charge, des fonctionnalités et bien plus encore. Simplicité, sécurité, fiabilité et rapidité – avec un compte-rendu du test.
L'outil optimal pour les partenaires distributeurs Banner et les consommateurs finaux professionnels tels que les gestionnaires de flotte, les transporteurs et les transitaires.
Une mesure de la densité de l'acide avec un testeur d'acide (hydromètre) est principalement recommandée si aucun chargeur Banner de la série Acucharger ou Accucharger PRO n'est utilisé. Les chargeurs automatiques Banner effectuent le processus de charge de manière entièrement automatique, la tension de charge optimale est toujours correctement programmée, légèrement supérieure à la tension de gazage. Cela garantit le mélange de l'électrolyte et le risque de stratification de l'acide dans la batterie est extrêmement réduit.
Conseil de la Banner : Comment reconnaître une batterie à stratification acide ? La tension en circuit ouvert est élevée et ne correspond pas à la densité de l'acide. En règle générale, la tension de circuit ouvert est la densité de l'acide + 0,84. Ainsi, si la densité de l'acide est de 1,26; une cellule délivrera 1,26 + 0,84 = 2,1V. Cette batterie de 12V a donc une tension au repos d'environ 12,6V.
Attention : Lors de la vérification de la tension de charge dans le véhicule, il faut vérifier la tension individuelle de chaque batterie ! Nous recommandons le testeur de batterie BBT DBA 12 V Banner pour la vérification périodique de la tension de repos de chaque batterie.
Il s'agit d'un instrument de mesure pratique qui mesure la tension de la batterie de manière rapide et fiable. Utilisation très simple et précision élevée ! Rechargez immédiatement la batterie dès que la tension de repos descend sous 12,5 V. Pour mesurer la tension de repos, il faut soit patienter environ 5 heures après la fin de la charge (interne avec alternateur, externe avec chargeur) ou ne pas décharger la batterie pendant au moins une heure.
Rechargement de batteries
Deux accessoires malins
Les chargeurs de Banner sont utiles dans ce contexte.
Il se peut que vous ayez soudainement besoin de plus d'énergie que prévu de la part des batteries. Bon à savoir ! Dans de nombreux centres urbains, il est souvent interdit, pour des raisons environnementales, de laisser tourner le moteur à l'arrêt, de sorte que les batteries ne peut pas être rechargée par l'alternateur (générateur).Selon la capacité de les batteries et le niveau de charge, nous recommandons les chargeurs suivants (tous ont une fonction maintien de la charge) :
- Batteries < 240 Ah, souvent charge d'égalisation lorsqu'une batterie atteint une tension de repos > 12,5 V
Accucharger 24V 10A Recovery Banner - Batteries < 240 Ah, généralement recharge lorsqu'une batterie atteint une tension de repos < 12,5 V
Accucharger PRO 25A Banner
NOUVEAU : avec mode Refresh spécial à 16 V pour les batteries fortement déchargées.
Chargement des systèmes de batteries
Montage en série de réseau de bord 24 V
Dans un montage en série (= couplage en série), les tensions de chacune des batteries s'additionnent. Pour pouvoir réaliser un réseau de bord de 24 V, deux batteries de 12 V doivent être montées en série.
Attention :
- Les deux batteries doivent être du même type.
- Les deux batteries doivent avoir environ le même âge.
- Les deux batteries doivent avoir le même niveau de charge.
- Les câbles d'interconnexion doivent être de dimensions suffisantes et aussi courts que possible.
- Toujours remplacer les deux batteries !
En cas de non-respect des recommandations ci-dessus, les résistances internes propres à chaque batterie dans un montage en série entraîneront la répartition en conséquence de la tension et donc une mise à contribution asymétrique pendant la phase de charge et de décharge.
Si l'asymétrie est inévitable (à cause de températures divergentes dans les batteries ou de sollicitations partielles 12 V), il est recommandé d'utiliser le Charging Equalizer. Ce dernier règle la tension de charge des batteries à niveau égal.
Offrir une aide au démarrage
Si le poids lourd ne ronronne pas, faites appel au Booster Banner.
Que faire quand rien ne va plus ? Les boosters Banner fournissent de l'énergie mobile à tout moment et n'importe où. Les auxiliaires de démarrage portatifs sont rapidement et simplement opérationnels. Une performance maximale, une finition de qualité, un boîtier robuste et des détails techniques – protection contre les inversions de polarité, pinces en laiton entièrement isolées et LED de travail pratique – convaincront tous les pros, même dans les conditions de travail les plus difficiles.
Conseil Banner
Lorsque vous souhaitez remplacer des batteries dans un système de batteries composé de deux batteries ou plus, toujours remplacer toutes les batteries, ou du moins démonter la/les batterie(s) en bon état, la/les recharger complètement puis la/les remonter avec la nouvelle batterie. Cette déclaration s'applique aux systèmes à batterie simple (2 batteries) et aux systèmes à batterie double, également appelés systèmes à batterie dual (2 batteries de démarrage et 2 batteries de bord chacune).
Système à batterie unique : le démarreur (moteur de démarrage) et les composants embarqués accèdent au même jeu de batteries.
Système à double batterie : le démarreur (starter) et les composants embarqués accèdent à 2 jeux de batteries différents. Ce système à double batterie est recommandé pour les camions longue distance dont les besoins énergétiques (consommation d'énergie) sont les plus élevés.
Dans la mesure du possible, n'utilisez pas de convertisseurs de tension externes (onduleurs). Le transformateur de tension consomme un courant de repos de 1-2 Ah même lorsqu'aucun appareil n'est connecté ! S'il n'est pas possible de s'en passer, veillez à déconnecter le transformateur de tension immédiatement après son utilisation. Les onduleurs convertissent automatiquement le courant continu de 12 ou 24 V en courant alternatif de 230 V et alimentent en courant alternatif les ordinateurs portables, les unités de cuisine compactes avec cafetière et micro-ondes, les téléviseurs, les équipements de divertissement hi-fi et autres appareils électriques.
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