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TECHNOLOGIE ET PRODUITS
DIFFÉRENCES ET AVANTAGES DES DIFFÉRENTES TECHNOLOGIES DE BATTERIE
Peu importe que vous ayez une voiture, un camion ou un bateau à moteur, la batterie est toujours indispensable au démarrage du moteur.
Batterie start/stop ou batterie conventionnelle – quelles sont les différences entre les technologies et
quelle batterie est la plus indiquée ?
Batterie conventionnelle (batterie liquide)
Une batterie de démarrage, comme son nom l'indique, est théoriquement conçue pour fournir un élan énergétique fort et bref pour démarrer la voiture. Dès que le moteur tourne, le système de charge recharge l'énergie prélevée sur la batterie et alimente tous les autres équipements électriques. Le niveau de charge (SOC State of Charge) se maintient le plus proche possible de 100 %.
La batterie conventionnelle a été développée en continu depuis son apparition il y a plus de 100 ans et on l'utilise encore aujourd'hui avec succès. La batterie plomb-acide reste le meilleur compromis entre la fiabilité, la solidité, la possibilité de recyclage et le prix.
Nos modèles de batteries conventionnelles :
- Qualité d'équipement d'origine respectant les spécifications de BMW et VW
- Résistance aux cycles améliorée ; classement E2 selon la norme EN 50342-1, grâce à une composition de masse optimisée
- Propriétés de démarrage à froid encore améliorées
- Jusqu’à 50.000 démarrages
- Conçue selon les normes des fabricants d'équipement d'origine
- Bonne résistance aux cycles ; classement E2 selon la norme EN 50342-1
- Valeurs de démarrage à froid optimisées, puissance de démarrage supérieure
- Jusqu’à 50.000 démarrages
- Protection anti-écoulement à 4 compartiments avec protection anti-retour d'étincelles intégrée
- Excellent rapport qualité-prix
- Comportement de démarrage à froid fiable
- Jusqu’à 30.000 démarrages
Batterie start/stop
La batterie start/stop est donc responsable de bien plus que le simple démarrage. Elle doit fournir de l'énergie aux équipements électriques quand le véhicule est à l'arrêt et que le moteur ne tourne pas, tout en garantissant l'alimentation complète du réseau de bord et le redémarrage suivant !
Cela signifie que la technologie et les composants d'une batterie start/stop diffèrent considérablement d'une batterie de démarrage classique.
Le système start/stop économise de l'essence à chaque feu rouge, épargnant à la fois votre porte-monnaie et l'environnement. Le système start/stop éteint automatiquement le moteur et le relancelorsque vous relâchez/appuyez sur l'embrayage/le frein.
Si le véhicule a une fonction de récupération de l'énergie de freinage, la batterie start/stop fonctionne artificiellement à un niveau de charge inférieur (SOC State Of Charge à environ 70 %).
Nos modèles de batteries start/stop :
- Batterie en fibres de verre régulée par soupape (VRLA)
- Résistance aux cycles trois fois plus élevée que les batteries de démarrage classiques ; classement maximal E4/M3 selon la norme EN 50342-1
- Excellente puissance au démarrage grâce à une résistance interne très basse
- Jusqu’à 360.000 démarrages
- Batterie en fibres de verre régulée par soupape (VRLA)
- Résistance aux cycles trois fois plus élevée que les batteries de démarrage classiques ; classement E4/M3 selon la norme EN 50342-1
- Fabricant d'équipement d'origine pour Audi, BMW et Volvo
- Revêtement en fibres de verre sur le séparateur et composition spéciale de la masse active
- Durée de vie en cycles deux fois plus longue que les batteries de démarrage classiques ; classement E3/M2 selon la norme EN 50342-1
- « Carbon loaded » : les additifs au carbone diminuent considérablement le temps de charge !
- Jusqu’à 270.000 démarrages
Attention :
Si un véhicule avec technologie start/stop est équipé d'une batterie liquide classique par erreur (à cause d'une mauvaise affectation ou par souci d'économie), la défaillance de la batterie voire la panne totale sont à prévoir. Selon le profil de conduite (trajets courts, stop & go...), une batterie de démarrage classique tombera en panne au bout de quelques mois à cause du très grand nombre de cycles causés par le système start/stop.
La panne de la batterie entraînera la défaillance de plusieurs fonctions du véhicule (y compris le système start/stop).
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