3 TOP START-STOPP-FRAGEN?
3 TOP START-STOPP-ANTWORTEN!
Bei Start-Stopp-Autobatterien gibt es oft ein volles Durcheinander an Annahmen und Meinungen. Was stimmt jetzt?
Zeit für fachlich fundierte Information mit echtem Mehrwert.
Start-Stopp ist TOP, kein FLOP!
Da ist die Rede von "Spezialbatterien", manche meinen das sind Gelbatterien und wieder andere ersetzen eine Start-Stopp-Batterie durch eine konventionelle Nassbatterie - aufgrund falschem Kostenbewußtsein oder einer fehlerhaften Batteriezuordnung. So unter dem Motto: "Schlimmer geht´s immer". Wieder andere meinen im Auto wurde die Start-Stopp-Funktion dauerhaft deaktiviert, somit ist doch keine Start-Stopp-Batterie mehr nötig.
Unser kleines Start-Stopp-ABC bringt jetzt ein bißchen Licht ins Dunkel.
1. Was bedeuten die Branchenkürzel AGM- bzw. EFB-Batterie? Die Antwort hier in aller Kürze und genauer unten beim Menüpunkt "Weitere Artikel zu diesem Thema" auf Platz 1.
- AGM (Absorbent Glass Mat): die Säure ist im Glasvlies aufgesaugt und somit gebunden
- EFB (Enhanced Flooded Battery): die zyklenfeste Starterbatterie mit flüssigem Elektrolyt
2. Start-Stopp-Automatik dauerhaft deaktiviert. Trotzdem ist der Einsatz einer Start-Stopp-Batterie weiter nötig? Warum erfahren Sie in den nächsten Zeilen und die umfassende Information unten beim Menüpunkt "Weitere Artikel zu diesem Thema" auf Platz 2.
- Verbauen Sie keinesfalls eine konventionelle Starterbatterie in einem Kraftfahrzeug mit Start-Stopp-Technologie, das serienmäßig mit einer AGM- bzw. EFB-Batterie ausgestattet wurde.
- Selbst dann nicht wenn die Start-Stopp-Automatik kurzfristig oder dauerhaft ausgeschaltet wird, denn die zyklische Belastung durch elektrische bzw. elektronische Zusatzverbraucher ist enorm und führt innerhalb weniger Monate zur Batteriepanne einer konventionellen Starterbatterie! Alleine der Dauerbetrieb im teilentladenen Zustand (SOC State Of Charge bei ca. 70%) ist Garant für den vorzeitigen Ausfall einer konventionellen Batterie.
3. Was passiert beim Verbau einer konventionellen Autobatterie in einem Start-Stopp-Fahrzeug? Jetzt gleich die Kurzinfo und die volle Information unten auf Platz 3.
- Wird in ein Fahrzeug mit Start-Stopp-Technologie, irrtümlich - aufgrund eines Zuordnungsfehlers – oder durch falsches Kostenbewusstsein, eine konventionelle Nassbatterie verbaut, können verschiedenste Fehler und Probleme entstehen:
- Batteriepanne bzw. Totalausfall
- Ausfall Start-Stopp-System
- Ausfall diverser Fahrzeugfunktionen
- Ärger und Zeitverlust
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