STARTPROBLEME - JETZT?!
GIBT`S DAS UND WARUM?
Startprobleme – jetzt?! Mit fast neuwertiger Start-Stopp-Autobatterie! Warum und wieso?
Ja, das passiert öfters und hat in 99% der Fälle absolut nichts mit der Start-Stopp-Batterie zu tun.
Wird im Start-Stopp-Fahrzeug auch Rekuperation betrieben (Rückgewinnung von Bremsenergie), so arbeitet die AGM- bzw. EFB-Batterie künstlich auf einem niedrigeren Ladezustand bei ca. 70% (SOC State Of Charge 70%).
In älteren PKW, ohne Start-Stopp-Funktion, wurde die Batterie von der Lichtmaschine immer zu 100% vollgeladen. Relativ schnell kann im Start-Stopper ein Ladedefizit eintreten und selbst bei fast neuer Batterie zur Teil- bzw. Vollentladung führen, Startprobleme sind dann natürlich vorprogrammiert.
Bitte bedenken: Vor allem im Winterbetrieb, unter 0 Grad Celsius Umgebungstemperatur, nimmt die Batterie kaum mehr Ladestrom auf - ziemlich egal ob Kurz- oder Langstreckeneinsatz auf Autobahn. Gleichzeitig sind viele Stromverbraucher in Betrieb wie beispielsweise Heckscheiben-, Sitz-, Standheizung und einige andere mehr!
Völlig unberücksichtigt lassen wir jetzt den Fahrmodus Economy (ECO), der teilweise die Ladespannung auf bis zu ca. 12,3V absenkt!
SORRY, da wird im Fahrbetrieb keine Batterie mehr aufgeladen!
Damit es nicht zum Totalausfall kommt, sollte die Batterie zumindest im Frühjahr und Herbst aufgeladen werden. Am besten die externe Nachladung immer mit dem Reifenwechsel kombinieren.
Wie Sie das am besten machen?
Ein Click und Blick genügt unten in der Rubrik "Weitere Artikel zu diesem Thema" auf Platz 1.
PS: Fahren im ECO-Modus.
Hier das erstaunliche Ergebnis unserer Recherchen nach Check von über 200 PKW-Modellen!
Gleich unten reinschauen bei "Weitere Artikel zu diesem Thema" auf Platz 2.
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