VÝMĚNA BATERIE V AUTECH SE SYSTÉMEM START-STOP
NA CO MUSÍME DÁVAT POZOR?
Mezitím je již většina aut vybavena funkcí start-stop přímo z výrobního závodu.
Přestože někteří řidiči/řidičky jsou s tímto systémem nespokojeni, například při provozu na krátké vzdálenosti, při zastavování a rozjíždění v koloně, nesmíte jej trvale vypnout, protože při roční prohlídce auta musí tento systém pracovat.
Nezapomeňte: Funkce start-stop kromě toho šetří při každém zastavení na červenou palivo a peníze a přispívá tím k ochraně životního prostředí.
Protože systém nemůžete trvale deaktivovat, lze jej jednoduchým stisknutím tlačítka vypnout. Při dalším spuštění motoru se ale automaticky aktivuje.
Paměťový modul systému start-stop může trvale deaktivovat automatiku start-stop.
Prostřednictvím speciálního modulu je možné systém start-stop vypnout, popřípadě trvale deaktivovat. Paměťový modul systému start-stop ukládá do paměti, jak již jeho název napovídá, poslední stav funkce start-stop. Když je modul instalován a deaktivujete funkci start-stop, při příštím zapnutí zapalování je také dále vypnutý. Když ale chcete automatiku start-stop použít, musíte pouze stisknout znovu tlačítko a automatika start-stop je při dalším zapnutí zapalování opět aktivní. Modul můžete kdykoli opět vymontovat, není připájený, ale má konektor, takže nijak vozidlo nepoškodí.
Funkci start-stop můžete trvale vypnout také pomocí překódování.
To ale představuje velký zásah do elektroniky vozidla a může generovat různá chybová hlášení.
Firma Banner proto obecně tyto zásahy nedoporučuje, zejména proto, že v případě potřeby již nelze při překódování funkci start-stop zapnout! Překódování automatiky start-stop je sice legální, zkontrolujte ale předtím bezpodmínečně návod k provozu svého vozidla, popřípadě oficiální stanovisko příslušného výrobce automobilu.
PS: U vysoce výkonných automobilů Mercedes-AMG se automatika start-stop automaticky deaktivuje pouze ve sportovním programu (jízdní režim Sport, Sport+ a Race).
Moderní vozidla se systémem start-stop mají nainstalovaný systém řízení energie baterie (BEM), který pomocí senzorů sleduje stav baterie(í) start-stop.
Tímto způsobem je například optimálně přizpůsobena nabíjecí charakteristika a především stabilita palubní elektrické sítě na baterie start-stop. Když je vozidlo vybaveno také rekuperací (zpětné získávání energie brzděním), baterie start-stop pracují v uměle nižším stavu nabití (SOC - State Of Charge při cca 70 %).
Časté vypínání a opětovné spouštění motoru v kombinaci se zvýšenou potřebou energie v důsledku používání spotřebičů pro zajišťování komfortu, jako je vyhřívání sedadel, navigační systém atd., znamenají pro baterie start-stop značnou výzvu.
V závislosti na jízdním profilu (krátké vzdálenosti, časté zastavování a rozjíždění,...) dojde u konvenční startovací baterie při tomto používání v důsledku extrémně vysokého cyklického namáhání v průběhu několika měsíců k její poruše. Bez ohledu na to, jestli funkci start-stop krátkodobě nebo trvale deaktivujete nebo nikoli.
BEM = systém řízení energie baterie (Battery Energy Management)
Mějte prosím na zřeteli!
Neinstalujte v žádném případě konvenční startovací baterii do vozidla s technologií start-stop, které bylo sériově vybaveno baterií typu AGM nebo EFB.
Obzvlášť tehdy, když jste vypnuli krátkodobě nebo trvale automatiku start-stop, protože cyklické namáhání elektrickými nebo elektronickými přídavnými spotřebiči je velmi vysoké a vede v průběhu několika měsíců k poruše konvenční baterie! Samotný trvalý provoz v částečně nabitém stavu (SOC - State Of Charge při cca 70 %) je záruka, že dojde k předčasné poruše konvenční baterie.
Další články k tomuto tématu