IMPULSECHARGE ET PULSEUR DE BATTERIE
EXPLIQUÉE BRIÈVEMENT ET SIMPLEMENT !
Ce terme technique de la technologie de charge prête parfois à confusion, car il est associé à deux processus de charge complètement différents.
Et puis il y a les adeptes de l'émetteur d'impulsions de la batterie ! L'heure est venue de donner des informations solides, courtes et simples.
1. Charge par impulsion pour réactiver des batteries profondément déchargées.
Un état de charge qu'il convient d'éviter à tout prix, par exemple en raison du risque de sulfatation s'il n'est pas immédiatement rechargé.
Avec cette charge d'impulsion, les batteries 12V profondément déchargées sont pré-chargées à environ 10,5V. Pendant la phase de réactivation, le chargeur fonctionne avec un courant de charge fortement réduit d'environ 0,07 A et 0,8 A en alternance. Ensuite, la batterie est rechargée à pleine capacité par le biais du programme de charge sélectionné.
Chez Banner, ce mode est appelé mode Recovery ou Refresh, par exemple dans les chargeurs de la série Accucharger - Recovery et PRO.
2. Charge à impulsion pour maintenir la charge entre environ 95 % et 100 % de l'état de charge (charge flottante).
Le chargeur vérifie la tension de la batterie et délivre la charge à impulsion si nécessaire.
Idéal pour les véhicules pendant les périodes d'inactivité prolongées ou pendant l'entreposage hivernal.
Quel est l'avantage d'un émetteur d'impulsions pour batteries (Desulfator) ?
Banner ne recommande pas l'utilisation d'un émetteur d'impulsions pour les batteries de démarrage ou de réseau de bord, d'autant plus qu'aucun effet positif significatif sur la durée de vie ou le comportement de charge n'a été démontré lors de nos propres tests - que ce soit pour des batteries neuves, sulfatées ou usagées.
En fin de compte, la question de l'équilibre de la charge se pose toujours pour une batterie de démarrage ou de système électrique embarqué. Si, à moyen terme, la batterie consomme plus d'énergie qu'elle n'en recharge, il en résulte une diminution progressive de l'état de charge et, en fonction de la température extérieure, des problèmes de démarrage ou une défaillance de la batterie.
Remarque : un émetteur d'impulsions n'est pas vraiment utile, car il ne fournit pas d'énergie supplémentaire !
En revanche, il envoie des impulsions à haute fréquence dans la batterie, ce qui devrait théoriquement provoquer la décomposition des cristaux de sulfate.
Conseil de bannière : recharge externe périodique des batteries de véhicules qui sont principalement utilisés pour de courts trajets ou qui sont utilisés de manière irrégulière au cours de la saison. Il est préférable de toujours combiner la recharge avec le changement de pneus. Cette mesure permet souvent de prolonger considérablement la durée de vie d'une batterie.
Les chargeurs appropriés, tels que la série Accucharger de Banner avec fonction de récupération ou de rafraîchissement, sont disponibles dans le commerce "seulement" à un prix légèrement plus élevé que les chargeurs de batterie.
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