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TRUCS ET ASTUCES
CONSÉQUENCES D'UNE BATTERIE INADAPTÉE
Les véhicules à fonction start/stop sollicitent davantage la batterie de démarrage utilisée – cela vaut pour les systèmes start/stop simples avec batterie EFB comme pour les systèmes start/stop évolués avec batterie AGM et récupération.
Batterie conventionnelle (batterie liquide) VS batterie start/stop
Une batterie de démarrage classique est conçue pour fournir un élan énergétique fort mais bref pour démarrer. Le système de charge veille à recharger l'énergie prélevée sur la batterie pendant que le moteur tourne. À l'inverse, une batterie start/stop est responsable de bien davantage que du simple démarrage moteur. Elle sert à alimenter toutes sortes d'équipements en électricité pendant que le véhicule est à l'arrêt et que le moteur ne tourne pas. Lorsque le moteur est arrêté, il faut tout de même garantir l'alimentation de l'intégralité du réseau de bord et le démarrage suivant.
Conséquences d'une batterie inadaptée
Si un véhicule avec technologie start/stop est équipé d'une batterie liquide classique par erreur (à cause d'une mauvaise affectation ou par souci d'économie), divers problèmes peuvent survenir :
Défaillance de la batterie
voire panne totale
Selon le profil de conduite (trajets courts, stop & go...), une batterie de démarrage classique tombera en panne au bout de quelques mois à cause du très grand nombre de cycles causés par le système start/stop.
Panne
Système start/stop
La mauvaise batterie peut aussi entraîner la panne du système start/stop. Par conséquent, le moteur pourrait ne plus redémarrer après un arrêt du véhicule (au feu rouge par ex.) ou très rarement.
Défaillance de diverses fonctions du véhicule
La mauvaise batterie peut entraîner diverses défaillances. Certains équipements de la voiture pourraient ne plus fonctionner ou très peu. La climatisation pourrait par exemple ne fonctionner qu'au niveau le plus bas ou le chauffage des sièges pourrait ne pas fonctionner du tout.
Problèmes et perte de temps
La panne de batterie entraînerait donc une perte de temps, l'attente d'une assistance, des retards et des problèmes de rendez-vous. Ces désagréments agacent les clients qui ne sont pas satisfaits de leur batterie de rechange.
Systèmes start/stop – EFB vs AGM
Les véhicules avec système start/stop font généralement appel à deux technologies de batteries.
Il faut choisir la technologie en fonction de l'utilisation prévue.
Technologie EFB
La technologie EFB est utilisée principalement sur les systèmes start/stop simples et sur les véhicules à consommation énergétique élevée.
Si un véhicule est équipé d'une batterie EFB, il faut la remplacer par une batterie EFB ou, dans certaines circonstances, par une batterie AGM plus puissante et résistante aux cycles au bac identique et à la puissance similaire.
PS : De petits écarts de capacité ou de démarrage à froid n'ont aucun effet sur la sûreté du démarrage et l'alimentation électrique à bord optimale ! Il peut être pertinent de choisir une batterie AGM si le véhicule contient beaucoup d'équipements auxiliaires.
EFB = Enhanced Flooded Battery, la batterie de démarrage résistante aux cycles.
Upgrade
Il est possible de remplacer une batterie EFB par une Running Bull AGM plus puissante et résistante aux cycles en gardant les bacs H5/L2 (60 Ah), H6/L3 (70 Ah) et H7/L4 (80 Ah) dans certaines circonstances. Si vous passez à une technologie plus performante sur un véhicule start/stop avec système de gestion de batterie (BMS), la nouvelle batterie doit impérativement être paramétrée dans le système. Le Banner Battery Service Tool (BBST) est l'outil parfait pour ce faire.
En cas de questions, veuillez contacter votre conseiller/conseillère Banner, votre partenaire distributeur Banner ou contactez-nous sur Internet.
Technologie AGM
Cette technologie est notamment utilisée sur les véhicules avec systèmes start/stop avec récupération et consommation d'énergie très élevée .
Si le véhicule est équipé d'une batterie AGM, il faudra impérativement la remplacer par une batterie AGM au bac identique et à la puissance similaire.
PS : De petits écarts de capacité ou de démarrage à froid n'ont aucun effet sur la sûreté du démarrage et l'alimentation électrique à bord optimale !
AGM = Absorbent Glass Mat, l'acide est imprégné et donc fixé dans la fibre de verre.
Conseil Banner :
Choisissez la seconde plus grande batterie pouvant loger dans votre voiture. Ce sont des réserves de puissance supplémentaires pour votre véhicule ! La différence de prix est minime et les alternateurs de votre véhicule sont dimensionnés pour.
Notre moteur de recherche de batteries vous informe sur les possibilités de mise à niveau pour votre véhicule.
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