HOW-TO: WECHSEL DER AUTOBATTERIE
SO IST ES RICHTIG!
Korrekter Batterietausch ohne den Radiocode zu verlieren. So einfach geht´s!
Beachten Sie die folgenden Hinweise und natürlich immer die Betriebsanleitung des Fahrzeugherstellers. Dann sind Sie in der Lage im „Do it yourself“-Verfahren Ihre Batterie auszutauschen, sogar ohne Verlust des Radiocodes.
Beim Batteriewechsel bitte beachten: Wenn möglich immer in identem Gehäuse und ähnlicher Leistungsklasse. PS: Geringe Abweichungen bei Kapazität bzw. Kaltstart haben keine Auswirkungen auf sicheren Start und optimale Bordnetzversorgung!
Gut zu wissen puncto Batterietechnologie! Verbauen Sie keinesfalls eine konventionelle Nassbatterie in einem Fahrzeug mit Start-Stopp-Funktion, das serienmäßig mit einer EFB- bzw. AGM-Batterie ausgestattet wurde. Hier ist im Bedarfsfall unbedingt wieder eine EFB- bzw. AGM-Batterie einzusetzen!
Beim Technologieupgrade von EFB- zur AGM-Batterie muss bei Start-Stopp-Fahrzeugen mit Batterie-Energiemanagement-System (BEM) unbedingt die neue Batterie im System angelernt werden!
Diese Anweisung gilt für Fahrzeuge ohne und mit Batterie-Energiemanagement (BEM) bzw. ohne und mit Start-Stopp-Funktion, wenn eine Registrierung der neuen Batterie nicht nötig ist.
Ihr Auto hat ein Batterie-Energiemanagement (BEM) bzw. eine Start-Stopp-Funktion, bei der eine Registrierung der neuen Batterie empfohlen bzw. zwingend erforderlich ist, dann lesen Sie bitte gleich hier weiter.
How-to: Richtiges Registrieren von Start-Stopp-Batterien.
Worauf ist beim Wechsel von Start-Stopp-Batterien zu achten?
Einige Fahrzeughersteller deaktivieren - als Diebstahlsicherung - das Radio bei Stromausfall, bis ein spezieller Sicherheitscode eingegeben wird. Viele wissen nicht, wie ihr Sicherheitscode lautet oder wie dieser einzugeben ist. Banner informiert Sie jetzt über alles Wissenswerte zum Batteriewechsel, ohne dass die Stromversorgung Ihres Fahrzeugs unterbrochen wird und der Radiocode nicht verloren geht.
Maximale Anzugsdrehmomente kurz vermerkt:
- Batterie mit Bodenleiste befestigen - max. 15 Nm (Newtonmeter)
- Batterieanschluss Plus- und Minuspol - max. 4 Nm
Profitipp puncto benötigtem Werkzeug und Material:
- Gabel- bzw. Ringschlüssel - in der Regel reichen 8, 10, 12 und 13mm aus.
- Ratsche (Knarre, Schraubwerkzeug) samt Verlängerung und Stecknüssen – meist genügen 8, 10, 12 und 13mm.
- Memory Saver zur externen Spannungserhaltung über den OBD Anschluss (On Board Diagnostic).
- Schutzbrille und Handschuhe (Antistatik bzw. ESD) nicht vergessen.
- Polschutzspray oder Polfett - zum Schutz der Batterieanschlussklemmen. Verhindert die Bildung von Korrosion und die Entstehung von Übergangswiderständen.
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Taschenlampe und Magnetstab können die Arbeit wesentlich erleichtern! Die Taschenlampe ermöglicht gute Sicht und der Magnetstab hilft bei Aufnahme der Schraube, falls eine Bodenleistenverspannung zu lösen ist. Diese ist per Hand, aufgrund der beengten Einbausituation, oft nur schwer oder gar nicht erreichbar.
Ist all das nicht vorhanden dann bitte keine "Do it yourself"-Versuche starten, besser den Batteriewechsel bei einem
Banner Vertriebspartner durchführen lassen.
Sicherheitstipp: Unbedingt Kurzschlüsse durch Werkzeug vermeiden!
Kurz zum Banner Tipp: Unbedingt auf festen Sitz der Polklemmen achten!
Maximale Anzugsdrehmomente nochmals vermerkt: Batterieanschluss Plus- und Minuspol - max. 4 Nm.
Ein Blick auf das Bild genügt, uuups das dürfte gründlich mißverstanden worden sein.
So bitte nicht, kein Polanschluss ohne Batterieklemme!
Der Banner Büffel wünscht weiter gute Fahrt und immer sicheren Start.
PS: Wir hoffen, dass Sie dieser Anleitung ohne Probleme folgen konnten. Bitte wenden Sie sich bei Fragen an Ihre(n) Banner Kundenbetreuer/in, Ihren Banner Vertriebspartner oder kontaktieren Sie uns gleich online.
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